Para el hombre que habita la Ciudad de México, el acto de desplazarse ha dejado de ser una transición. Ya no es el intervalo neutro entre un punto A y un punto B. Se ha convertido en un acto performativo, una prueba diaria de temple e ingenio donde la elegancia no se demuestra con la velocidad, sino con la compostura.
No estamos ante una mejora en la movilidad, sino ante el dominio de un arte más profundo: el arte de moverse bien, dentro de un sistema que se mueve mal.
El fin de la ilusión: El automóvil como herramienta, no como símbolo
Hubo un tiempo en que el automóvil prometía autonomía. Hoy, esa promesa suena a nostalgia. Encender el motor ya no es abrir una puerta a la libertad, sino activar un modo de control limitado dentro del caos.
El hombre Dapper contemporáneo no conduce por placer o estatus; conduce por necesidad táctica. El coche se ha reducido a una herramienta pesada que se despliega solo cuando el cálculo es inexorable: cuando la suma de trenes atestados, conexiones fallidas y caminatas bajo el sol supera el costo, incluso emocional, de sumergirse en el embotellamiento. Es la opción del mal menor elegido con frialdad, no del deseo.
Logística Existencial: El nuevo ritual matutino
Así, el ritual del hombre urbano ha mutado. Su primera tarea del día no es revisar la agenda, sino diseñar una estrategia de supervivencia logística. El trabajo híbrido no resolvió el problema; solo lo fragmentó. Ahora, la pregunta no es “¿cómo llego?”, sino “¿qué combinación de medios me desgastará menos hoy?”.
Es un puzle de transporte público intermitente, aplicaciones de movilidad a destiempo y trayectos en bicicleta que son más un acto de fe que de transporte.
Esta no es la multimodalidad soñada por urbanistas; es la multimodalidad de la improvisación forzosa, donde la única constante es el desgaste. La elegancia reside en aceptar este juego sin que el cinismo nuble la mirada.
El espejo de Querétaro
Este desgaste no es el patrimonio amargo de la capital. Querétaro, ese espejismo de orden que durante años sirvió de contrapunto a la CDMX, empieza a reflejar la misma imagen fatigada. Su crecimiento, celebrado como progreso, ha replicado la misma ecuación: más distancia, más autos, más tiempo perdido.
Que su transporte público crezca un 50% en usuarios no es solo una estadística; es el síntoma de una ciudad que, en su desarrollo, ha empezado a producir su propia y familiar congestión.
Es la confirmación de que el problema no es local, sino sistémico: el modelo mismo nos condena a aprender a movernos mal.
La Nueva Cortesía
En este paisaje, incluso la etiqueta al volante se ha transformado. La cortesía ya no es un gesto superfluo, sino un protocolo esencial para la contención del caos. Ceder el paso, dar espacio al ciclista que se aferra a un carril fantasma, o no invadir la cebra, son actos pequeños de resistencia civil.
Son los modales de la resiliencia, un pacto tácito entre quienes comparten la misma frustración. El verdadero estilo aquí no es la imponencia de un vehículo, sino la serenidad con la que se negocia cada metro de asfalto disputado.
Conclusión: El temple como última sofisticación
Al final, la movilidad en la megalópolis ha dejado al descubierto una verdad cruda: el lujo último no es la comodidad, sino el temple.
El hombre que navega este ecosistema con estilo no es el que llega primero, sino el que preserva su integridad en el proceso. Ha intercambiado la expectativa de eficiencia por la disciplina de la tolerancia calculada.
Su viaje ya no mide distancia, sino resistencia. Y en esa resistencia, forjada a diario entre cláxones y retrasos, hay una elegancia austera y poderosa: la de quien, a pesar de todo, se niega a que el caos defina su carácter.
En una ciudad que cansa y frustra, el mayor acto de distinción es, simplemente, seguir moviéndose sin perder la compostura. Esa es la verdadera elegancia del esfuerzo.
