Maserati se convirtió en el primer fabricante italiano que participó en Fórmula E a partir de la temporada 2022-2023 y que, por primera ocasión, desde 1958 compitió en una categoría estelar de monoplazas con el primer auto de carreras totalmente eléctrico en la historia de la marca.
El equipo Venturi Racing pasó a ser Maserati MSG Racing, precisamente el anuncio se hizo a inicios del año pasado teniendo por objetivo suministrar trenes motrices para la temporada.
Matthew Rindone, PR & Communications Maserati Americas, nos compartió las expectativas que hay detrás de esta fusión para esta nueva era dentro de la Fórmula E.
“Crear una nueva historia para la marca, regresar a nuestras raíces y continuar honrando a todo el equipo y pilotos que han llevado el Tridente de Maserati al podio… Tenemos un sentimiento de emoción y nostalgia, pues las carreras son la esencia de la marca y poder retomarlas es un sueño que viene acompañado de nuevas innovaciones”.
El ingreso a las carreras se hizo con un Maserati Tipo Folgore Gen3, inspirado en el icónico tono azul del Tridente. El primer coche de carreras fue el Tipo 26, que debutó en 1926 en la Targa Florio, terminando en primer lugar en su clase con el piloto Alfieri Maserati.
El Gen3 es el auto que vemos en Fórmula E con trenes motrices delanteros y traseros, con 600kW de potencia regenerativa y 95% de eficiencia energética, lo que permite que más del 40% de la energía utilizada dentro de una carrera provenga del frenado regenerativo.
El mundial de monoplazas eléctricos comenzó en el territorio mexicano, para ser precisos el pasado 14 de enero en el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México y se extenderá hasta el 30 de julio. Respecto hacia dónde están enfocadas las expectativas para esta temporada, Rindone nos compartió lo siguiente:
“Evidentemente poder regresar al podio, pero también mostrar las innovaciones en las que Maserati Corse está trabajando y darle la bienvenida a la época eléctrica“.
Al hacer un balance de las primeras carreras nos dijo Matthew Rindone que se encuentran emocionados, aunque no se obtuvieron los resultados deseados, pero que se mantienen agradecidos de todo el trabajo que el equipo ha desempeñado.
Sus pilotos son Edoardo Mortara quien cuenta con seis victorias y 13 presencias en el pódium y Maximiliano Günther, quien es el ganador más joven de la Fórmula E con tres victorias.
Es importante señar que Maserati es un gran fabricante de autos de lujo que se diferencia de otros por el gran potencial con el que cuentan tanto en capital humano, como en tecnología.
“Todo nuestro equipo está enfocado en compartir e innovar. Bajo estos dos objetivos, nos coordinamos para que el resultado final tenga, no solo el sello de la marca, sino que también demuestre la esencia con la que se creó ese modelo, así como la personalización que cada cliente le quiera dar a su vehículo, sin importar el modelo”.
Hablando de innovación, el PR de Maserati nos adelantó detalles respecto a dos grandes proyectos que están por ser lanzados: GT2 y Proyect 24.
“El GT2 es un proyecto que se revelará por completo durante el Campeonato de la Serie Europea de este año. Pero, te puedo compartir que es un diseño inspirado en el Maserati MC20. En cuanto al Proyect 24, este es un modelo espectacular que está pensado para ser el auto de carreras que cualquier persona puede manejar. Solo contaremos con 62 unidades, y esperamos que sea todo un éxito”.
Para Maserati México, se viene la llegada de la nueva Maserati Grecale, dirigida por Pablo Herrera (CEO de Maserati México); así como las ventas digitales mediante sus tres puntos físicos y su punto digital, en Querétaro.
